驾驶室两侧的车门上也有玻璃窗户，而且可以打开，不过不是那种手摇升降的，而是分为左右两片玻璃，两片玻璃都可以在窗框中左右推拉，最大也只能打开窗户一半的面积。
这是个十分落后的设计，但却是这个时代目前最适合的设计方案，即使如此，也经历了一次失败，后来改进方案后才让这个小细节顺利过关。
和前后风挡不一样，前后风挡都是固定不动的，你想安装玻璃窗，只要做到两点即可，第一，把玻璃做的厚实一点，结实一点，不能有一个细小的气泡，否则容易震裂；第二，安装做的好一点，还要有防水防风的缓冲，这方面他们是采用了罗冲的意见，用橡胶密封带来解决。
因为橡胶有弹性，可以防风防水，且具有缓冲作用。
而两侧车门的玻璃窗就不一样了，那是活动的，太紧了容易震碎，太松了也容易震碎，最开始他们直接弄了两片玻璃卡进了滑槽里，结果实验的时候，还没等车跑出去一米，仅在蒸汽机启动瞬间的震动时就给震碎了，惨的一笔。
后来他们加厚了车门，在玻璃滑槽中加了金属小滑轮，还有橡胶条用于缓冲和增加摩擦，然后又把整块的玻璃都用金属包上了边框，并在里面镶嵌橡胶条用于缓冲，双重保护之下，才做到了这个可以滑动开合，且在车辆运转起来还能平安无事的玻璃窗。
前风档由于面积太大，所以采用了汽车早期的风挡设计，在A柱和B柱中间又加了一根立柱，将前风挡分为了左右两片，这样既保证了安全性，又降低了生产和维修成本，小片玻璃肯定比大片的好造，所以成本低，而意外碎裂的时候，如果只裂了一片，那就换其中一半就好，不用整个都换掉。
所以说生产和维修都很便宜，而且玻璃面积越小越不容易碎裂。
车载照明系统，因为没有电灯的缘故，用的还是汉部落最熟悉，技术最成熟的电石灯。
其实想要电灯的话，罗冲是可以解决电源问题的，发电机不好搞，但是造个铅酸的化学能蓄电池完全没问题，但是他造不出灯泡，因为汉部落没有能力生产钨丝，而且暂时也找不到其他的耐热材料。
要是有堪比钨丝的耐热金属材料，罗冲早就造出连射的机枪来了，更不可能会出现只能打四五千发子弹的弱鸡步枪......
所以使用电石灯作为照明系统，也纯属无奈之举。
不过有一说一，这次研究所的设计方案还是让罗冲非常满意的，甚至有些惊喜，因为他们已经学会了灵活应用汉部落现在所有的技术和材料，灵活搭配，制造新的设计方案。
罗冲只负责提出要求和标准，具体由研究所来设计。
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