而想要做到这一点并不是特别困难。
罗冲仔细从技术方面分析过，不管是英国的野鸭号，还是小鬼子的亚细亚号，都有那么三个共同的特点。
第一，流线型的低阻力车头外形，这是降低阻力，提高速度最有效的办法，这点罗冲完全可以参考现代高铁子弹头的设计嘛，不是问题。
第二，全封闭的机车外壳，并且最少要有两个以上的烟囱。
全封闭的机车外壳，是为了保持整体的流线型，还是为了降低阻力而做的设计，这点也不是什么问题，几个钣金工人拿锤子敲敲就能搞定。
而最少两个以上的烟囱，是为了更快的排出废气，这样才能让蒸汽机保持充足的动力，这点也不是问题。
这第三嘛，就是机头最少要有三对，甚至四对动力轮以上，并且动力轮的尺寸起码也要直径两米左右，这样才能为机车提供充足的动力。
想想也是，在气缸往复速度相同，同样的速度下转一圈，肯定是轮子周长越大跑的越快啊！
不过想要带动这么大尺寸的动力轮飞速旋转，气缸的尺寸也必须足够大，大直径的气缸能够提供巨大的扭力，拉得动，而相对之下，气缸越短，做工的行程也就越短，这样才能跑的快。
有了这样拉得动，跑得快的气缸，再加上两米以上的动力轮，外面再罩上一个子弹头列车的外壳，也就是用来降低空气阻力的整流罩，这样的机车，想让它跑得慢都不可能啊！！！
正当这时，大树在旁边突然问道，“首领，既然咱们部落现在能造出那种更大的火车，为什么不干脆一步到位，这样建了拆，拆了又重建，还是感觉有些浪费啊。
“最关键的是还浪费了时间，浪费了运力，明明有更强的运输能力，为什么不干脆一次建好？”
罗冲听到这个问话也回过神来，叹了口气不禁腹诽道，‘你以为我不想直接建个重载铁路吗，关键这不是现在拿不出重载钢轨吗！’
他深吸了口气，这才解释起来。
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