前面已经说过，加热石灰石，会释放大量的二氧化碳，最后可以得到生石灰。
所以只要把这两个项目综合起来，就能炼出焦炭。
罗冲的想法是，建立两座相邻的干馏塔，干馏塔分为两层，下层烧煤提供热量，上层用来放需要反应的原料，一座用来炼焦，一座用来炼生石灰。
然后从加热石灰石的那个干馏塔的上层部分，接一根通气的管子出来，再连到炼焦那个塔的上层部分，把加热生石灰产生的大量二氧化碳通入炼焦塔中，用来防止炼焦塔的上层煤炭被烧着。
原理其实是很简单的，建造起来也很容易，用青砖建造两个塔就行了，中间通气的管道，也可以用砖砌一个管道出来，实在不行烧一些陶管，再一节一节的接起来也是可以的，都是汉部落目前可以做到的事情。
至于这两个工厂的选址，罗冲也想好了，综合各方的运输条件，还有污染物排放的问题，直接把工厂建在浏阳郡东边的大泽里是最好的。
沼泽有稀释降级污染物的功能，号称星球的‘肾’，这个前面也是说过的，是目前自然条件下处理污染排放最好的选择，再加上现在汉部落的开采和生产量不大，所以完全没问题。
那里是湿地沼泽湖泊地形，首先就是水运条件便利，开采出来的原煤从游伏说的那个鹿部落装船，可以直接走浏阳河抵达大泽内的湖心岛。
然后直接在湖心岛进行选煤的作业，把煤炭和矸石分选出来，经过堆场和晾场晾干之后，再把精选煤炭运到炼焦厂炼焦，一部分用来当燃料，一部分炼成焦炭。
最后可以再装船，顺着下游经过朝阳河进入汝阳河，再直接运到新钢郡的钢厂去，还可以顺道把盐湖的水弄回去。
虽然走这条水道绕了个大弯，但再慢也要比走陆路过去容易。
走陆路直线距离是比较近，但是运一帆船的煤炭，就最少需要七八辆四轮牛车，还需要修建一条结实的大路，因为运载煤炭的车是很重的，对于道路的承载力要求很大。
综合这些条件来看，
水运只需要花两万块钱建一艘帆船，但是陆路要修一条几百公里长的硬化路面，还需要建造八辆四轮牛车，还要配套的牛，按一辆车配两头牛的算法，陆路运输的综合成本简直是个天文数字。
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