同时，关于机械能和活塞气缸的关系，罗冲也明确的教给了研究员们，让他们直接吸收，并在以后的实践中自己应用。
圆柱形活塞汽缸这种东西，其体积和直径其实也非常有讲究，缸体直径越大，那么蒸汽作用在活塞表面的推力也就越大，机器也就越有劲，也就是所谓扭力大。
而直径，长度较长的汽缸，由于活塞的表面积减，机器能够提供的动力也会相应减，这是不可避免的，但是随着缸体的拉长，活塞的行程也会相应的变长。
这样的汽缸制作出来，扭力会比较，但是马力却十分充足，也就是拉力不大，但是腿儿倒腾的比较快。
这两种汽缸无所谓谁强谁弱，还是罗冲的那句名言，器械这东西没有好与不好之分，只看它用的地方合不适合。
如果你准备用它放在矿山上拉石头，那么肯定拉力越大越好，这个时候直径大的汽缸就有优势，而如
果要用蒸汽机做一台台锯，那么追求的就是锯片的转速，只要够快就好，反正也用不上什么力，锯木头而已，要那么大力气干嘛，这个时候直径较，但是行程较长的汽缸就会更胜一筹。
因为这次研发的是用在机床上的蒸汽机，追求的是转速，所以罗冲选用的就是长行程直径的单体往复式汽缸。
失蜡法铸造，再用风车立式镗床来打磨汽缸内壁。
而配套的汽缸活塞，则是直接用一组较薄的铜铁复合板构成，没有使用任何橡胶，因为蒸汽机本来也用不着橡胶来做密封。
这个活塞的密封原理，用的还是最初级的热胀冷缩现像，主要的活塞部件由几片组装在一起的圆形薄铁片构成，铁皮直径与缸体内径几乎相等，只要能差不多放进去，稍微有一点缝隙也没关系，当然，还是越严丝合缝越好。
这样的铁皮活塞放进去后，等蒸汽机启动，活塞板接触到高压高温的水蒸汽，严丝合缝的铁皮受热膨胀，直径就会稍微比缸体大上那么一点点，到时候活塞就会牢牢的抵在缸壁上，形成一个完全密封的环境。
至于铁皮活塞两边添加的铜片，主要是用来帮助铁皮快速升温用的，因为铜的导热性要比铁更快更好，之所以没有直接用铜，而是采用铜铁复合式的方式来做，是因为铜的强度不够，和铁比起来还是太软了，耐磨性不怎么高。
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