第822章 为什么不让火车上公路 (5 / 8)

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        说起第二次世界大战那场全人类的惨烈战争,但却也是人类科技开始井喷的黄金时代,各种那个时代的黑科技都是在二战中被发明出来的。

        当然,汽车并不是,汽车在二战之前就已经满地乱跑了。

        要说二战期间最有名的汽车,那肯定非美国的小吉普莫属了,当时全世界都有美国军用绿色小吉普的身影,但是说到卡车方面,就不得不说当时英国的特色,哨兵系列蒸汽动力卡车了,全世界独一份的杰出工业作品。

        英国不愧是发明了蒸汽机的国家,那真是把蒸汽机都玩出了花来,把蒸汽动力搬上公路交通,并且付诸实践,而且还大获成功的,除了哨兵系列之外全世界都找不到第二个,就算有,那也都是英国的公司。

        哨兵蒸汽卡车发展历史也很长,这货最初只是粗暴的把蒸汽机安到汽车底盘上,用的还是实心轮胎,全敞篷的,连顶都没有,但是你不能否认这东西真的能在公路上跑啊。

        后来追求时尚的英国人就愈发不可收拾了,各种新科技开始往哨兵身上塞,世界上开始流行空心充气轮胎的时候,这货也装了空心态,但一

        直有一个令人诟病的地方,就是哨兵这货的传动系统。

        一辆前置蒸汽动力,蒸汽发动机在驾驶室下面,驾驶室里面塞了个煤炉子的大卡车,这货居然是靠链条传动的!!还前置后驱,用链条带动后轮作为动力轮的车辆!!

        奇葩不奇葩?

        不过再怎么奇葩,这货也没少给英军运送各种物资,而且经过最后的改进,哨兵的链条传动也改成世界通用的纵向传动轴来驱动了。

        要不是这货污染大,而且启动起来太麻烦,还真不一定会被内燃机的汽车淘汰。

        实在是因为,想要让这货跑起来,就得先烧一个小时的炉子点火,等蒸汽压力上来,才能驱动车辆。

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