“宝马是以生产性能车为主，他们的汽车价格昂贵，而华夏现在需要的是平民车型。技术再领先，华夏人现在手里的钱不够，无可奈何。
而菲亚特生产的熊猫汽车虽然价格便宜，却是以私人车主为销售目标。华夏如今的轿车销售，却是以公车为主，私人连摩托车都买不起，怎么买得起汽车”
冯主任觉得很震撼，如果不看约纳斯的脸，他总以为是在跟华夏年轻人在聊天。
他不仅话说的好，更主要的是对华夏的了解很清楚。
“所以，这是你准备先建摩托车工厂的原因”
约纳斯点头说道“在华夏投资汽车，我是抱着亏损十年的准备的，而想要保证投资回报，就必须通过货车和摩托车的收益来平衡。”
约纳斯的话没人反驳，因为这个时候几乎所有的汽车厂商都是这个论调。
由于合资的条件苛刻，大部分汽车公司都在观望。
只有大众成了第一个吃螃蟹的人，他们直接把一座价值“四亿”美元的工厂送给了华夏，然后大众向一汽奥迪100和奥迪200两个基本车型的15种变型车，包括全部产品图纸、工艺文件、工装图纸，以及部分工装模具和车身制造技术，外加人员培训。
最后，才获得了跟一汽合作的机会。
虽然这件事发生在四年后，但是谈判其实现在已经开始了。
只是因为看不到盈利的前景，所以大众他们一直还是拖着，一直到88年才签订协议。
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