因为他控股百分之五十，在加上原本持有的三家公司的股份，就能超过百分之五十了。
约纳斯也没有跟他们谈成，只是把他们当做筹码，继续跟通用公司谈价。
他知道欧宝已经走到了历史的分叉点，但是欧宝自己不知道啊。
通用公司在三十年代就完全控股了欧宝，一直到二战后才开始重视起来，把欧宝当做他们进军欧洲市场的跳板。
五六十年代，他们都是把通用在本国生产的汽车，换个外壳，换个车标销售。
但是美式大车在欧洲并不适应，欧洲人低调，并且道路狭窄。不是有钱人，一辆大车开起来不方便，停起来不方便，谁愿意买啊。
特别是七十年代以后，石油危机的爆发，欧洲人对美式肌肉车的油耗更加不满意，欧宝的销量逐年下滑。
连阿美尼亚本土的汽车市场，欧洲车，东瀛车逐年增加销量，他们在海外的市场更是萎缩的厉害。
这个时候，欧宝不得不变，当然，他们在未来也变成功了。
霍夫曼投行跟通用的谈价还在继续，约纳斯把谈判任务交给了乌尔苏拉的助理科尼格，自己有去了一趟瑞典。
八十年代，沃尔沃的发展还算平稳，不过由于生产线单调，他们抵抗风险的能力也不强。
这个时候，他们在货车和性能车之外，大力丰富生产线，虽然取得了一些成果，但是也给自身增加了许多负担。
约纳斯对沃尔沃也有一点兴趣，但是兴趣却不算大。
北欧一直游离于欧洲之外，他们有丰富的物产，人口却不多，相比欧洲大部分国家，他们的日子更好过。
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