约纳斯年少成名，他不仅在过去的三年间让自己的资产连续翻番，成为全球最出名的投资人，还因为以一己之力整合全球汽车产业，成为无数东瀛人的偶像。
八十年代的东瀛汽车行业，正是追赶阿美尼亚的时代。
他们的丰田，日产，本田，三菱，马自达，铃木，五十铃，富士，包括后世被兼并的大发。这九大汽车公司在这个时代都爆发出了难以阻挡的锐气，在全世界攻城掠寨。
就是因为他们的冲击，阿美尼亚的汽车产业开始萎缩，英国汽车几乎全部阵亡。
东方阵营除了苏联的汽车规模还算大，斯柯达勉强算个弟弟，几乎就没有能称得上规模的汽车厂家。
而西方阵营，目前主要也就剩下了法国的标致，雪铁龙，意大利的菲亚特，然后就是德国和阿美尼亚的汽车厂家。
德国汽车以精湛的工艺无人能及，在规模上比不过阿美尼亚，但是在技术上目前依旧处于汽车产业的金字塔尖。
东瀛汽车就是以德国汽车为目标，掀起了汽车产业革命的浪潮。
但是除了丰田，其他的汽车厂家的规模依旧不大，还处于发展期。
而约纳斯连续收购了劳斯莱斯，宾利，斯柯达，沃尔沃，欧宝，不仅产品线覆盖整个汽车产业，而且还有属于自己的配件供应体系。
以轿车生产规模比较，目前的霍夫曼汽车公司的生产规模排在世界第七。
但是如果加上沃尔沃的卡车，斯太尔的卡车，霍夫曼汽车公司的生产规模已经排在了世界第三。
这种以一己之力改变世界汽车产业格局的英雄，恰好是东瀛人最崇拜的。
金融投资还可以说是运气，时势造英雄。但是实业的整合，却容不下投机取巧。
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