东瀛汽车这个时代还没有后世的好名气，现在的东瀛汽车，就是廉价，省油的低档车。
所以面对霍夫曼，他们如临大敌。
阿美尼亚的汽车耗油，在本国市场的占有率都在萎缩。
丰田汽车83年开始在阿美尼亚的汽车厂投产，84年生产汽车五万辆，去年生产汽车将就近十万辆。
他们一家，去年在北美市场就销售了十三万辆汽车，市场占有率节节攀升。
而德国汽车也不被东瀛汽车担忧，因为他们的价格，同级别的基本上都要比东瀛汽车贵了三分之一以上。
但是欧宝这原本被阿美尼亚控制的汽车公司是个另类，他们最开始就是在欧洲生产美国车。
七十年代以后，受石油危机的影响，石油涨价，人们才开始追求省油车。欧宝也在这个时候转型，生产的轿车在省油和成本控制方面很不错。
现在，欧宝又了霍夫曼的资金支持，又联合斯柯达进军亚洲市场，成了东瀛汽车的大敌。
小弥太这样说，是在跟约纳斯示好。他们的三菱汽车其实规模不大，欧宝进军亚洲市场，对他们的冲击也不大。
对三菱来说，石油，矿产，造船，包括银行的合作，都要比汽车产业重要。
在聊了一番华夏对汽车外资的控制之后，小弥太将话题转向了石油。
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