裸车九百五十万美元，再加上按照车主喜欢的颜色材质以及各种选配的材料，不算各国的购置税，能在一千一百万美元的价格带回家，那已经是省的不能再省的车主了。
不过话说回来，能花九百五十万买裸车的车主们，会在意多花一两百万吗？
“很好！很贵很暴力，我喜欢！”
郭泰来口中赞叹着，忍不住哈哈大笑。
帕加尼的车子已经比原价格高了一倍多，想不到hirn也同样如此的宰人不眨眼。
布加迪经营的时候，不管是之前的威航还是后面的hirn，基本上都是亏损的。
高昂的成本却卖不到适合的价格，卖一辆亏损一辆。
但兰博基尼定的这个价格，绝不会亏损，每一辆都有的赚，就看后续的订单有多少吧！郭泰来也不能不承认，兰博基尼方面的魄力真的是很大，敢定下这样的价格。
或许真的是那一百多个确定的意向订单给了他们信心，至少按照这个价格的话，给郭泰来的八亿美元设计费用肯定是收回了。
超过两百辆，兰博基尼就能盈利，比布加迪的状况还是要好上太多了。
布加迪公司估计要哭了，他们早就开始研究的威航到现在还迟迟没有出台，而兰博基尼的hirn却已经开始接受订单上架销售了。
等到他们的威航车型问世，性能已经被hirn不知道碾压到了什么地步。
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