欧宝在后世还研发了一款专门针对巴西市场和华夏市场的廉价车，这款车不是以欧宝的名义入华，而是以通用的名义。
在巴西，这款车叫欧宝可赛，到了华夏，这款车变成了雪佛兰赛欧。
赛欧在2001年上市的时候，十万块钱的售价震惊了整个华夏，销售非常火爆。
但是雪佛兰其实没有这款车的全套技术，导致了改款艰难，后来还停产了。
通过这个案例，约纳斯就很清楚，欧宝在廉价车的制造方面，其实有着很大的优势，就看他们愿不愿意做了。
约纳斯亲自开着原型车在厂区内试驾了几圈，在他的身边，坐着的是卢茨，在后排，坐着的是霍普茨和研发部经理弗勒斯。
约纳斯将车停在了厂区一角的大树下，然后开门下车，跟三人说道：“这里没有其他人，我们单独聊聊。”
他们三人跟着下车，约纳斯他们站在了车旁边，开口说道：“这款车我非常满意，成本的控制也做的很好，对这款车的前景，我非常看好。”
听到约纳斯的夸奖，卢茨还比较平静，但是其他两人忍不住眉笑颜开了。
约纳斯又说：“但是我现在想说的不是这款车，而是改款车。霍普茨，这款车没有任何针对捷克需要封锁的技术吧？”
霍普茨摇了摇头，弗勒斯却说道：“欧米茄使用了新型的BCM控制器，这里面有些技术是需要封锁的。不过，如果整体出口，是可以卖给捷克的。”
八十年代的汽车已经开始使用BCM控制器来控制汽车车身上的电子元件，比如车灯，雨刮器，车门玻璃等。
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